Politur & Lackkorrektur

Maschinelle Lackpolitur entfernt Swirls, Wischmarken und Oxidation — ohne teure Neulackierung. Je nach Schadensbild kommen One-Step- oder mehrstufige Politurprozesse zum Einsatz. Das Ergebnis: ein Lack wie frisch lackiert, mit sattem Tiefenglanz und optimaler Versiegelungsbasis.

Zeitaufwand ca. 4 – 12 Stunden
Enthalten ab Plus — 210 €
Ort Werkstatt in Osnabrück

Sechs Schritte, in dieser Reihenfolge

Poliert wird erst, wenn der Lack wirklich sauber ist. Wer Schleifmittel auf verschmutzten Lack setzt, arbeitet die Partikel in die Oberfläche ein — und erzeugt genau die Kratzer, die weg sollen.

  1. Lackinspektion

    Zustandsanalyse unter Korrekturlampe und mit dem Schichtdickenmessgerät.

  2. Reinigung & Dekontamination

    Teer, Flugrost und Insektenreste werden vollständig entfernt.

  3. Abkleben

    Kunststoffe, Dichtungen und Gummis werden geschützt.

  4. Maschinenpolitur

    Ein- oder mehrstufige Bearbeitung, je nach Schadensbild.

  5. Ergebniskontrolle

    Prüfung unter Korrekturlampe, Fläche für Fläche.

  6. Versiegelung

    Lackschutz durch Wachs, Nassversiegelung oder Keramik.

Vier Dinge, die danach anders sind

Kratzerentfernung

Hologramme, Wischmarken und flache Kratzer verschwinden dauerhaft.

Maximaler Tiefenglanz

Der Lack strahlt mit satter Farbtiefe und spiegelndem Finish.

Versiegelungsbasis

Polierter Lack hält Keramik und Wachse deutlich besser und länger.

Wertsteigerung

Gepflegter Lack erzielt beim Verkauf deutlich bessere Preise.

Für wen sich das lohnt

Fahrzeuge mit Kratzern & Swirls Neufahrzeuge Vor Keramikversiegelung Leasingrückläufer Oldtimer

Beim Polieren wird Klarlack abgetragen — wenig, aber messbar. Deshalb messe ich die Schichtdicke vor jedem Schritt und arbeite so zurückhaltend wie möglich. Das ist auch der Grund, warum ich nicht jedes Jahr zur Politur rate.

Wenn ohnehin eine Keramikversiegelung geplant ist, gehört die Politur zwingend davor. Eine Beschichtung konserviert den Zustand, den sie vorfindet — Kratzer inklusive, dann für Jahre.

One-Step im Plus, mehrstufig im Premium

Das Plus-Paket enthält die One-Step-Glanzpolitur inklusive Versiegelung. Bei stärkeren Defekten kommt im Premium-Paket die mehrstufige Defekt-Politur mit anschließender Finish-Politur zum Einsatz.

Plus-Paket ansehen

Was mich dazu am häufigsten gefragt wird

Kratzer im Klarlack lassen sich vollständig polieren. Tiefe Kratzer bis in Basislack oder Grundierung können deutlich verbessert, aber nicht restlos entfernt werden. Ich bewerte den Zustand ehrlich vor Ort.
One-Step kombiniert Defektkorrektur und Finish in einem Schritt — ideal für leichtere Defekte. Die mehrstufige Politur liefert bei starken Kratzern ein deutlich hochwertigeres Ergebnis.
Da beim Polieren minimal Klarlack abgetragen wird, empfehle ich maximal alle 1–3 Jahre. Mit regelmäßiger Handwäsche lässt sich der Polierbedarf deutlich reduzieren.
Alle Fragen und Antworten
Lackkorrekturbedarf? Ich schau’s mir an.

Schreib mir, welches Fahrzeug es ist und was dir am Lack auffällt. Die Einschätzung vor Ort ist unverbindlich — wenn eine Politur nichts bringt, sage ich das auch.